Samonakládací přepravník Porto 18

NOVINKA 2026

Technologie sklizně stébelnatých plodin lisováním obřích balíků se vyznačuje celou řadou známých předností. Efektivnost tohoto postupu je však vázána na zvládnutí manipulace s balíky, zejména na jejich odklid z pole/louky. Samonakládací přepravník PORTO 18 nabízí efektiní řešení nakládání a svozu lisované slámy, sena a senáže, zhodnotíme-li výkon soupravy k jejím investičním i provozním nákladům a nároku na obsluhu.

 

Přednosti stroje:

  • Jedná se o robustní tažený stroj moderní konstrukce splňující evropské předpisy
  • Kapacita PORTA 18 je až 18 kulatých balíků (Ø do 150 cm) což přináší vysokou produktivitu při svozu
  • Ovládání stroje je plně hydraulické
  • Sběr a nakládání se provádí vidlicí, kterou se najede pod balík a balík se jedinou operací uloží na ložnou plošinu. Standardní vidlice je postavena pro kulaté balíky o průměru až 150 cm
  • Ložná plošina je vybavena hydraulicky ovládaným beranidlem, které posouvá naložené balíky směrem k zadní části.
  • Vyprazdňování přepravníku se provádí sesunutím balíků z plošiny pomocí beranidla.
  • Díky vlastní nakládací vidlici není nutná další technika pro nakládku (manipulátory s vidlicí, traktory s čelním nakladačem apod.)
  • Porto V18 šetří čas, snižuje počet přejezdů a neklade nároky na další techniku = nižší provozní náklady pro farmu

 

Uplatnění

  • Svoz kulatých balíků z louky/pole
  • Přeprava balíků mezi pozemky a farmou
  • Manipulace s balíky bez nutnosti čelního nakladače
  • Efektivní logistika sklizně píce

PORTO 18

Délka vozu (cm)

10200

Šířka vozu/naložený (cm)

291/300

Výška nenaloženého vozu (cm)

380

Hmotnost prázdného vozu (kg)

3750

Max. nosnost (kg)

7200

Maximální rychlost (km(h)

30

Min. výkon trkatoru (kW/HP)

100/130

Přepravní kapacita (ks/kg)

18x400

Velikost balíků (ø/cm)

až 150

Závěs

oko ø 40, ø 50, K80

Standardní rozměr pneu

550/45-22,5

Brzděná náprava

pneumatická

Momentálně není k dispozici

CZ.01.1.02/0.0/0.0/15_019/0004523 - Nová technologie rafinace spalin a eliminace persistetních organických látek využitím odpadního sorbentu 

je spolufinancován Evropskou unií

Oveřená technologie: nová technologie rafinace spalin pro snižování kyselých plynů  a persistentních organických látek. Popoprovoz nové technologie rafinace spalin

CZ.01.1.02/0.0/0.0/15_019/0004522 - Nová nízkonákladová technologie pro katalytickou redukci oxidů dusíku ve spalinách určená pro malé a střední emisní zdroje

je spolufinancován Evropskou unií

Oveřená technologie nové katalytické metody snižování NOx ve spalinách. Návrh a konstrukce nové technologie DeNOx instalované na poloprovozní spalovací jednotce VŠB-TUO.

Výstavy 2017-2019

je spolufinancován Evropskou unií

Uchopit pozici na zahraničních trzích a snažit se získat a uchopit pozici na trzích, kde naše stroje ještě nejsou tolik známé.

Účast na zahraničních výstavách 2018-2020

je spolufinancován Evropskou unií

Udržet pozici na zaharaničních trzích, udržet podíl vývozu firmy na cca 70-ti procentech produkce a získavat trhy nové, aby mohlo dojít k vyrovnání případného poklesu kupní síly(vlivem stavu zemědělství a  dotací), v některé zemi kam vyvážíme.

Optimalizace strojně-technologického vybavení pro potřeby výrobních procesů nově vyvíjených a inovovaných produktů společnosti SMS CZ s.r.o.

je spolufinancován Evropskou unií

Inovace výrobních procesů a výroba inovovaných produktů